大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于石龙房产过户的问题,于是小编就整理了3个相关介绍石龙房产过户的解答,让我们一起看看吧。
巴南区石龙镇属于重庆主城区吗?
巴南区属于重庆主城区,石龙镇,重庆市巴南区辖镇,属于主城区范围,其位于巴南区东南部,距离主城区40公里,石龙镇始建于清代中期赶场坝的几家野店,后迁到石梁上建场,因地形像龙而取名石龙场,民国初年设石石龙,1929年称石龙里,1930年设石龙乡,1935年改称石龙联保,1940年恢复石龙乡,1958年设石龙公社,1966年更名幸福公社,1968年恢复石龙公社,1982年恢复石龙乡建制,1993年石龙乡,长岭岗乡撤销,两乡合并成立石龙镇,2001年花石镇撤销并入石龙镇,2001年伊始石龙镇的行政区域再也没有调整过。
常平到石龙火车站坐什么车?
一共三个火车站:
1、东莞站(即东莞火车站),位于东莞市石龙镇和茶山镇交界处,在广深铁路上,是原石龙火车站南移后,更名为东莞站的,一般停靠往湖南方向的管内列车和广深城际列车,距离东莞市区较近,有地铁2号线到达;
2、东莞东站(即东莞东火车站),位于东莞市常平镇土塘社区,不是常平站。在京九铁路上,一般停靠京九铁路线上往江西、安徽、河南、山东方向的列车,距离东莞市区较远,但是有城际轻轨通达惠州;
3、常平站(常平火车站),因为常平有两个火车站,而且现在的常平站就是原来的东莞站,位于石龙和茶山交界的新东莞站启用后,位于常平的东莞站更名为常平站。很多人容易把东莞东站误认为是常平站,其实是错误的,常平站目前只停靠广深城际动车。扩展资料:东莞站站台线路:截至2018年7月,东莞站站场拥有3台(2个侧式+1个岛式)8线, 途经线路有广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路。东莞站兼顾广深铁路城际列车及部分长途列车功能,车站设有广深铁路城际列车和跨线长途普速列车两个站场,东、西两个站房;其中位于茶山镇一侧(南侧)的站房主要办理广深铁路城际列车业务,位于石龙镇一侧的站房办理跨线动车组列车、广九铁路和广梅汕铁路跨线普速列车业务。常平东站站台线路:截至2018年9月,常平东站拥有2台4线,为两侧式月台的越行站,其中1号站台停靠西行列车,2号站台停靠东行列车, 站台东侧轨道设有供列车折返的渡线;车站东距樟木头东站7千米、西距常平南站4千米;途经常平东站的线路有广惠城际铁路。常平站站台线路:截至2018年9月,常平站拥有3台(1侧式+2岛式)14线,共有5个站台面和4条正线;途经常平站的线路有广九铁路、广深铁路和广梅汕铁路。
芋荷湾名字的由来?
芋荷湾
芋荷湾是重庆市的地名,以本地植物得名。地名含义此塆内曾种有芋荷,当地百姓居于此,故名芋荷湾居民点。历史沿革解放初隶属石船乡。1953年隶属石龙乡。1958年隶属石船人民公社。1961年隶属石龙人民公社。1981年隶属马鞍人民公社(因重名,石龙更名为马鞍)。1984年隶属马鞍乡。1994年隶属石船镇,现已消失
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