机场旁边商业地产,机场旁边商业地产有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机场旁边商业地产的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机场旁边商业地产的解答，让我们一起看看吧。

1. 胶东机场建设对李哥庄房产有好处吗？
2. 三亚凤凰国际机场是怎么破产的？
3. 广州增城区南站TOD近期火速动工，附近楼盘里哪个有购买优势？

胶东机场建设对李哥庄房产有好处吗？

如果是居住，建议你查看是否属于小产权房屋，李哥庄镇大多属于小产权[村拆迁合并的产物]价格低廉，但没有房产证。

三亚凤凰国际机场是怎么破产的？

三亚凤凰国际机场1994年建成通航之后， 就面临全国性的经济调整，随后海南特区热降温，金融、房地产泡沫浮出水面， 有关特区优惠政策普惠化， “落地签证” 政策等难千落实，海南旅游海内外航空客源一直不足，致使三亚凤凰机场实际营运能力大大闲置，严重影响了机场的经济效益。 在这种情况下， 机场员工人心浮动， 特别是竞争力强的青年员工，难稳定。

企业要破产，首先是管理出问题
1、责任感减弱。工作态度的转变，一般员工的责任感就随之减弱了，他们都精通一套太极推手的手法，善于把责任化于无形或直接推给他人。
2、观念跟不上。管理者的思想陈旧，观念落后，不能与时俱进，观念的落后更加使得管理者不会用心管理。
3、无敬业精神。对单位无敬业精神和奉献意识后，员工会花更多的时间和精力去关注自己的利益得失，对责任与义务的问题却很少考虑，在很大程度上削弱了企业竞争合力，限制了企业的发展。
雪上加霜的是疫情的来临，导致凤凰机场走到断崖边，相信困难只是暂时的，凤凰机场还会继续腾飞。

三亚凤凰国际机场的确在前几天被海南省高级人民法院裁定进入破产重整状态，***的裁定书和决定书是2月10日送达的，可能是因为过年的原因，三亚机场2月19日才就此发布公告。

三亚凤凰国际机场破产重整是很多人都意想不到的，作为全国排名前二十的两千万级别机场，其本身资产负债率并不高，在国内机场行业里算是非常低的，应该算是比较优良的资产，之所以会走到今天这一步其实完全是受海航集团的拖累所致。

众所周知，海航集团于1月29日宣告破产重整，而三亚凤凰国际机场是海航集团旗下企业，由于海航集团这些年来盲目扩张、多元投资，在很多行业的投资都以失败告终，最终因资金链断裂而破产。

很多人甚至不知道，作为国内民航业第四大航空公司的海航集团其实是最早的一家民营企业，其创始人陈峰原为国家民航局的工作人员，后用一千万资金创建海航集团，得到了民航局和海南省的大力支持，享受了诸多特殊政策，比如海航是唯一一个控股机场集团的航空公司，其他不管是航空公司还是机场都没能享受到这样的待遇。

那还不是因为三亚那边宰客宰的厉害。

而且听说那边东北人多，不知道为啥。我曾经做火车过海，那体验是真滴差。

三亚那边某些没素质的实在是给三亚摸黑了，也难怪很多人不愿意去三亚了。

搞什么封岛，扬言要超过深圳，超过香港，很多人都不看好。

然后也有疫情的原因，如果不是疫情，人流量应该会大一些。

我认为呢，名声还是很重要的。

三亚的地理位置和气候确实是不错。

不过，最重要的，海南应该要发展起来才对。

那边留不住人才是个大问题。

我更加看好大湾区。

2月19日，三亚凤凰国际机场发布公告称：该公司进入破产重整状态。

实话实说，三亚凤凰国际机场算是比较优良的资产。它在2000万级别机场中位列全国前20，资产负债率则不高。之所以被破产重整？一言以蔽之，“城门失火殃及池鱼”。且看，从股权结构上来看，该机场的大股东为海航控股，持股56.3%。今年1月末，海航集团因资金链断裂宣告破产。受其拖累，三亚凤凰国际机场才进入破产重整状态。

海航控股，块头大，资历老，是国内唯一的控股机场集团的航空公司，实力强劲。奈何，它想一口吃个胖子，盲目快速扩张，导致副业亏空吃掉主业盈余，陷入资金链断裂的临界点。而这次世纪疫情带来的航空业寒冬，成为压垮海航控股的最后一根稻草。

如今，海南自贸区建设如火如荼。航空、机场，作为海南的重要门户，其地位不言自明。因此，地方***必然将通过破产重整流程，接管两家公司。困难只是暂时的，三亚凤凰国际机场必将涅槃重生！

机场也能破产？

那确实是真的破产了，毕竟这是个机场从股权结构来看，三亚凤凰国际机场有限责任公司大股东为海航机场控股（集团）有限公司，持股比例为56.3%，海航机场集团有限公司也持股约18.2%，可谓标准的“海航系公司”。

而今年年初海航集团早就宣布将破产重整了，所以其关联公司，如三亚凤凰国际机场也跟着进入破产重整流程，毕竟不是破产重组，用不着太担心。

相信一系列动作，都是为了更好响应海南自由贸易试验区的建设，而三亚凤凰也必将涅槃重生。

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广州增城区南站TOD近期火速动工，附近楼盘里哪个有购买优势？

对于广州增城区南站TOD近期火速动工，附近楼盘里哪个比较有购买优势？[_a***_]常住东莞，但是东莞的房价实在是买不起，就去了增城石滩这边看了周围的楼盘，发现离TOD最近大开发商只有碧桂园这一家。有购房或投资需求的其实可以考虑下广州增城石滩板块，这个板块是***重点投资打造的集交通、教育、医疗、商业、产业、休闲***于一体的综合经济板块。2023年通车的增城南站集齐1条广汕高铁、2条地铁（一条广州16号线、一条东莞4号线）、3条国铁（分别通往江西、深圳、广州白云机场方向）以及1条连接清远从化及周边城市的城轨，未来是广州东部的重要交通枢纽，发展也是将来下一个广州南站。同时在南站几公里处广惠高速荔湖出口也在今年年底通车，进一步缩短去增城南站的通勤时间。如今东莞惠州地区也实行限购限贷，珠三角及周边城市楼价涨幅一年比一年大，最近广州黄埔也取消了人才购房政策，南沙也严控人才政策，进一步严管炒房客，种种政策表明以后的购房政策只会越来越严，楼价也只会越来越高。增城目前是交通便利，价格又处于低洼区，非常适合上车。

所以无论是投资还是自住，石滩板块都是很不错的选择。碧桂园也是世界500强，质量还是有保障。

到此，以上就是小编对于机场旁边商业地产的问题就介绍到这了，希望介绍关于机场旁边商业地产的3点解答对大家有用。